I. Хятадын автомашины тоормосны доторлогооны салбарын өнөөгийн стандарт.
GB5763-2008 Автомашины тоормосны доторлогоо
GB/T17469-1998 “Автомашины тоормосны доторлогооны үрэлтийн гүйцэтгэлийн үнэлгээний жижиг дээжийн вандан сандал туршилтын аргууд
GB/T5766-2006 "Үрэлтийн материалын Роквелл хатуулгийн туршилтын арга
JC/T472-92 “Автомашины дискэн тоормосны блок угсралт ба хүрдний тоормосны гутлын угсралтын зүсэлтийн хүчийг шалгах арга
JC/T527-93 “үрэлтийн материалыг шатаах векторын туршилтын арга
JC/T528-93 “үрэлтийн материалын ацетон уусдаг бодисыг шалгах арга
JC/T685-1998 “Үрэлтийн материалын нягтыг шалгах арга
QC/T472-1999 "Автомашины тоормосны доторлогооны ус, давстай ус, тос, тоормосны шингэний гүйцэтгэлийн туршилтын арга
QC/T473-1999 "Автомашины тоормосны доторлогооны материалын дотоод зүсэлтийн бат бөх байдлын туршилтын арга
QC/T583-1999 Автомашины тоормосны доторлогооны сүвэрхэг чанарыг шалгах арга
QC/T42-1992 "Туршилтын дараа автомашины дискний тоормосны үрэлтийн блокийн гадаргуу ба материалын согогийг үнэлэх"
Хоёрдугаарт, тоормосны доторлогооны салбарын олон улсын стандартын систем.
Гадаадын тоормос, дамжуулагч доторлогоо (блок) болон угсралтын стандартууд нь голчлон Европын цуврал, АНУ-ын цуврал, Япон (Японы автомашин үйлдвэрлэгчдийн холбооны стандарт) болон ISO цуврал, ISO цувралыг голчлон Европын стандартад нийцүүлэн боловсруулсан.
АНУ-ын стандартууд нь ихэвчлэн SAE, FMVSS, AMECA гэх мэт.
Европын стандартууд нь голчлон AK (AK1, AK2, AK3, AKM гэх мэт), ECE (R13, R13H, R90), EEC71/320 зэрэг зохицуулалтуудад зориулагдсан.
Японы стандарт нь JASO, JIS D.
Америк болон Европын стандартууд нь үндсэндээ FMVSS121, 122, 105, 135 болон AMECA болон R13, R13H, ISO11057, SAE2430, TP121, R90 зэрэг хувцаслалтын (зах зээлд борлуулах) стандартууд болон хамгийн бага шаардлагад нийцсэн FMVSS зэрэг үндсэндээ хуваагддаг. , гэх мэт.
АНУ-д заавал дагаж мөрдөх стандарт байхгүй, гэхдээ худалдахаас өмнө батлагдсан байх ёстой, Европт борлуулахаас өмнө зохицуулалтын зах зээл нь EMARK гэрчилгээтэй байх ёстой.
ISO15484-2005 (DIS) нь голчлон дэлхийн анхны техникийн үзүүлэлтүүд дээр үндэслэсэн бөгөөд SAE, JASO, JIS D, ECE R90 стандартыг иш татсан бөгөөд чанарын хяналтын шаардлагыг хангасан, илүү бүрэн гүйцэд автомашины үрэлтийн материалын стандарт юм.
Олон улсын болон гадаадын автомашины үйлдвэрлэл хөгжсөн орнуудаас тоормосны доторлогооны стандартад ихээхэн ач холбогдол өгч, хариуцах тусгай байгууллагатай, олон улсын практикт үндэслэн Хятад улсын тоормосны доторлогооны стандартыг автомашины үйлдвэрлэлд мөн хамааруулах ёстой. зэрэг олон улсын стандартад нийцүүлэх ажлыг хөнгөвчлөх тусгай дэд хорооны .
(1) ISO байгууллага
Автомашины тоормосны доторлогоотой холбоотой ISO тоормосны доторлогоо нь үр дүнтэй стандарт 21 ба 1 дэлхийн хэм хэмжээ, холбогдох 6 стандарт, түүний тоормосны доторлогооны стандартууд нь TC22/SC2/WG2, SC2-ын ажлын WG2 ажлын хэсэг, хамгийн том ажлын хэсгийн таван ажлын хэсэгт, Учир нь тоормосны доторлогоо нь аюулгүй байдал, байгаль орчныг хамгаалахад оролцдог байсан тул 2005 оноос хойш илүү олон боловсон хүчнээр дүүргэж, дараалан зургаан стандартыг боловсруулсан.
(2) Европ
Европын тоормосны доторлогооны стандарт систем нь Нэгдсэн Үндэстний Байгууллагын Дэлхийн тээврийн хэрэгслийн зохицуулалтын форумын (НҮБ/WP29 гэж нэрлэдэг) WP29, WP29-ийн бүтэн нэрээр боловсруулсан журам бөгөөд ECE зохицуулалтыг тусгайлан хариуцаж, авто тээврийн хэрэгслийн ажлын засварын хэрэгжилтийг хариуцдаг. WP29 нь FEMFM байгууллагаас боловсруулсан автомашины зохицуулалт, тоормосны доторлогооны дүрэм, стандартыг боловсруулах зорилгоор GRRF автомашины хороотой.ECE Rl3, ECE Rl3H, ECE R90-ийг хамарсан тоормосны талбайн зохицуулалт.
(3) Япон
Японы тоормосны доторлогооны стандартууд нь JIS болон JASO, JISJ Japan Industrial Standards Survey стандарт, JASO нь Японы автомашины үйлдвэрлэлийн стандарт юм.Японы JIS-ийн автомашины стандарт одоогоор нийт 248 байна. Автомашины тоормосны доторлогоо JIS-д 13 зүйл %-ийг эзэлж байна.
Японы Автомашины Стандартчиллын Байгууллага (JASO) нь маш сайн зохион байгуулалттай, янз бүрийн мэргэжил, чиглэлийн дагуу зохих техникийн хороог (өөрөөр хэлбэл яам) байгуулж, үүнд: тоормос, аюулгүй байдал, биеийн явах эд анги, цахилгаан тоног төхөөрөмж, хөдөлгүүр, стандарт эд анги, материал, хоёр дугуйтай мотоцикл, тээврийн хэрэгслийн гүйцэтгэл;техникийн хороо бүр өөр өөр тооны дэд техникийн хороод (өөрөөр хэлбэл, дэд хэсгүүд болно).Автомашин, эд анги, үрэлтийн материалын үйлдвэрээс бүрдсэн тоормосны доторлогооны салбартай.Японы JASO стандартын нийт тоо одоогоор 297 байна.Үүний дотор 20 ширхэг тоормосны бүрээс бий.% данс.
(4) АНУ
Америкийн Автомашины Инженерүүдийн Нийгэмлэг (Автомашины Инженерүүдийн Нийгэмлэг, SAE гэгддэг) АНУ-ын тоормосны доторлогооны стандартыг SAE-ийн судалгааны объектууд нь автомашин, ачааны машин болон инженерийн тээврийн хэрэгсэл, нисэх онгоц, хөдөлгүүр, материал, үйлдвэрлэл гэх мэт боловсруулах үүрэгтэй. SAE Автомашины үйлдвэр болон бусад үйлдвэрүүдэд өргөн хэрэглэгддэг, эрх бүхий байгууллагуудын боловсруулсан стандартууд бөгөөд тэдгээрийн нэлээдгүй хэсгийг АНУ-ын үндэсний стандарт болгон баталсан.Одоогийн байдлаар SAE нь 97 улсад 84,000 гаруй гишүүнтэй бөгөөд жил бүр 600 гаруй автомашины болон сансарын инженерийн стандартын төрлийн баримт бичгүүдийг нэмж, шинэчлэн боловсруулж байна.Үүний дотор тоормосны доторлогоотой холбоотой 17 стандарт байдаг.
Гуравдугаарт, дээрх олон улсын болон гадаадын дэвшилтэт стандартаас Хятад улсын стандарт болон гадаадын дэвшилтэт стандартуудын хооронд асар их зөрүү байна.
1, стандартчиллын ажил харьцангуй оройтсон.Бүтээгдэхүүний стандарт нь үйлдвэрлэл, үйл ажиллагаа эрхэлдэг аж ахуйн нэгжүүд техникийн дээд хууль тогтоомжид нийцсэн байх ёстой бөгөөд энэ нь техникийн дэвшил, салбарын эрүүл хөгжлийг хангах гол хүчин зүйлүүд юм.Салбарын үрэлтийн материалын ажлын нөхцөл улам бүр чангарч байгаа доод урсгалын хэрэглэгчид техникийн өндөр шаардлага тавьсаар байгаа тул техникийн стандартыг шинжлэх ухаан, дэвшилтэт үзүүлэлт, үйл ажиллагааны шаардлагыг тусгаж, зах зээлийг стандартчилах, олон улсын стандартын чиг үүргийг хэрэгжүүлэхийн тулд , гэхдээ бас "цаг үетэй хөл нийлүүлэн алхах" ёстой, тогтмол эсвэл тогтмол бус шинэ стандартын тодорхойлолт болон хуучин стандартыг нэмэгдүүлэх Ажлын шинэчилсэн найруулга.Гэвч олон жилийн туршид институцийн хязгаарлалт, хөрөнгө мөнгөний хомсдолоос шалтгаалан стандартчиллын ажил нь салбарын технологийн дэвшил, бүтээгдэхүүний шинэчлэлээс ноцтой хоцорч, одоо байгаа стандартуудын нэгдмэл байдал, ноцтой сорилт, эрх мэдэл, техникийн менежментээс ихээхэн хоцорч байна. аж үйлдвэр, олон улсын зах зээлийн хөгжил нь олон бэрхшээлийг авчирдаг.
2, тоормосгүй, дамжуулах доторлогоо (блок) болон стандарт системийн угсралт.
3, одоо байгаа стандарт техникийн шаардлага, туршилтын арга нь жижиг дээж, статик туршилтын нөхцөл, гадаад стандартын бодит тоормослох дуурайлган хэвээр байгаа бөгөөд 1: 1 дээж туршилтын зөрүү их байна.
4, стандартыг яаралтай нэвтрүүлэх.21-р зуунд орсны дараа Хятад улс ДХБ-д эргэн орж, олон улсын худалдааны гүйлгээ хурдасч, Хятадын үндэсний эдийн засаг хурдацтай хөгжсөөр байна.Манай төрийн байгууллагуудын бүтцийн өөрчлөлт, хуучин Улсын барилгын материалын товчоо татан буугдсан.Төрийн өмчит үйлдвэрийн тогтолцооны шинэчлэл дууссан.Гэвч анхны тоормосны талбайн стандартчиллын техникийн гол цэгийн нэгжийг цаашид тодруулаагүй тул Хятадын үрэлтийн материалын үйлдвэрлэлийн стандартыг шинэчлэх ажил нэг удаа зогсонги байдалд орсон.Сүүлийн 5-6 жилийн хугацаанд ISO, JIS, JASO, SAE, FMVSS, AK, ECE зэрэг олон улсын стандарт, гадаадын дэвшилтэт стандарт, дүрэм журмын дагуу тоормос, дамжуулагчийн доторлогоо (блок), угсралт (үрэлтийн материал) байнга шинэчлэгдэж байна.Хятад болон гадаадын стандарт хоорондын ялгаа дахин нэмэгдэв.Дотоодын болон олон улсын зах зээлийн эдийн засгийн хөгжилд дасан зохицох, олон улсын хамтын нийгэмлэгтэй худалдааны солилцоог сайжруулах зорилгоор тоормос, дамжуулах хоолой (блок), угсрах (үрэлтийн материал) стандартчиллын дэд техникийн хороог шинэчлэх ажлыг яаралтай хийх, Энэ нь одоогийн тоормос, дамжуулагчийн доторлогоо (блок) болон угсралтын салбарын ажил нь Хятадын нэн тэргүүний зорилт юм.
5, тоормосны бүтээгдэхүүн, хэдийгээр үндэсний стандарт, салбарын стандарт, гадаадын дэвшилтэт стандартууд нь ISO, SAE, JASO болон Европын ECER, EEC дүрэм журам гэх мэт иж бүрэн, манай үндэсний, салбарын стандарттай харьцуулахад стандарт түвшний зөрүү их байдаг. , бүтээгдэхүүний олон улсын өрсөлдөөнд оролцоход тохиромжгүй, одоо байгаа стандарт систем нь сайн биш, илүү олон арга зүйн стандартууд төгс бус байдаг.Үндэсний бүтээгдэхүүний стандарт доогуур түвшинд байгаа нь салбарын эмх замбараагүй өрсөлдөөнийг бий болгож, аж ахуйн нэгжүүдийн өөр өөр бүтэц, үйлдвэрлэлийн өөр өөр технологи, туршилтын зарим арга нь үйлдвэрлэлийн хэрэгцээг хангахгүй, заримыг нь сайжруулах шаардлагатай байна.
6, олон улсын алдартай үрэлтийн материал үйлдвэрлэдэг аж ахуйн нэгжүүд TMD, Pfeiffer, Morse, Aki Polo, гэх мэт, аж ахуйн нэгж бүр автомашины үрэлтийн материал 100% үйлдвэрлэл, жилийн борлуулалтын 5 тэрбум гаруй юань, үндсэн SAE стандартын хэрэгжилт. J ба ECE зохицуулалт, АК стандартууд.
Дөрөвдүгээрт, Хятадын одоо байгаа тоормосны доторлогооны туршилтын байгууллагууд.
Төмөрлөг бус ашигт малтмалын бүтээгдэхүүний сорилтын үндэсний төв, Автомашины сэлбэг хэрэгслийн сорилтын үндэсний төв (Чанчунь)-д зориулсан үндэсний шаардлага хангасан үрэлтийн материалын туршилтын байгууллагууд одоо байгаа;Бусад мужууд нь Жэжян автомашины сэлбэгийн туршилтын төв, Хубэй, Шаньдун, Фүжиан, Гансу, Чунцин зэрэг мужууд Жэжян автомашины сэлбэгийн туршилтын төвийг өмнө нь ажиллуулж байсан ч бизнес нь металл бус ашигт малтмалын үндэсний төвөөс илүү сайн хэвээр байна. туршилт (Сяньян).
V. Хятад улсад одоо байгаа тоормосны доторлогооны туршилтын тоног төхөөрөмж, стандартууд
Хятадын одоо байгаа тоормосны доторлогоо нь үр дүнтэй стандарт бөгөөд зөвхөн GB5763-1998-д заавал байх ёстой.
Тогтмол хурдтай туршилтын машин нь стандарт бус төхөөрөмж, ялангуяа туршилтын дискний материал стандартчилагдаагүй, аймгийн туршилтын агентлагууд шалгалт тохируулга хийгээгүй эсвэл зөвхөн багаж хэрэгсэлтэй тул нэгжийн туршилтын төхөөрөмжийн давтагдах чадвар маш муу байна. шалгалт тохируулгын хувьд, операторууд тусгайлан бэлтгэгдээгүй, янз бүрийн хэмжээтэй дээжийг турших, анхны нунтаглах ажил дуусаагүй, температурын хяналт байхгүй, туршилтын машины хурд өөр, өөр өөр үйлдвэрлэгчийн туршилтын машинтай хослуулсан, туршилтын машины алдаа Том 15-30% хүртэл (жилийн туршилтын харьцуулалт болон үндсэн үйлдвэрийн харьцуулалтад), хэмжилзүйн тусгай зөвшөөрөлгүй машин үйлдвэрлэгчдийг турших гэх мэт. Зөвхөн ижил багц цутгах материал, ижил багц гадаргуугийн боловсруулалтыг ашиглан тоног төхөөрөмжийн нэгдсэн шалгалт тохируулга ба үрэлтийн дискийг турших. үр дүн нь ижил байх болно.
Санта бол 15 жилийн туршлага хуримтлуулсан Хятад дахь автомашины тоормосны дэвсгэр, дискний мэргэжлийн үйлдвэрлэгч юм.
Шуудангийн цаг: 2022 оны 2-р сарын 07-ны өдөр