Автомашины салбар жил ирэх тусам хувьсан өөрчлөгдөж, машинтай систем тус бүрдээ хамгийн шилдэг нь болж байна.Тоормос нь үл хамаарах зүйл биш бөгөөд бидний үед диск ба хүрд гэсэн хоёр төрлийг ихэвчлэн ашигладаг бөгөөд тэдгээрийн үүрэг нь ижил боловч үр ашиг нь тулгарч буй нөхцөл байдал эсвэл байгаа машинаас хамаарч өөр өөр байж болно.
Бөмбөрийн тоормос нь онолын хувьд хөгжлийнхөө хязгаарт аль хэдийн хүрсэн байснаас илүү хуучин систем юм.Үүний үүрэг нь тэнхлэгтэй нэгэн зэрэг эргэдэг хүрд эсвэл цилиндрээс бүрддэг бөгөөд дотор нь тоормос дарахад хүрдний дотоод хэсэгт түлхэж, үрэлт, эсэргүүцлийг бий болгодог хос тогтворжуулагч эсвэл гутал байдаг. Тиймээс хоёулаа машины дэвшлийг тоормослох.
Энэхүү систем нь олон арван жилийн турш ашиглагдаж ирсэн бөгөөд уралдааны машин, дөрвөн дугуйнд ч байсан.Үүний давуу тал нь үйлдвэрлэлийн өртөг багатай, бараг хаалттай үед гаднах элементүүдтэй тусгаарлалттай байдаг ч том сул тал нь агааржуулалтгүй байдаг.
Агааржуулалтгүйн улмаас тэд илүү их дулаан ялгаруулж, байнга шаардлагатай бол ядрах хандлагатай байдаг бөгөөд тоормосны чадвараа алдаж, тоормосны хугацааг уртасгадаг.Жишээлбэл, хэлхээний менежмент гэх мэт байнгын шийтгэлийн дор илүү онцгой тохиолдолд тэд хугарах эрсдэлтэй байдаг.
Үүнээс гадна тогтворжуулагч нь элэгдэж байгаа тул хүчээ алдахгүйн тулд тэдгээрийг тохируулах шаардлагатай бөгөөд урд талын тоормостой тэнцвэрийг хадгалах хэрэгтэй.Одоогийн байдлаар энэ төрлийн тоормос нь харьцангуй хүртээмжтэй хэд хэдэн машины арын тэнхлэгт л байдаг бөгөөд үүний шалтгаан нь угсрах, засвар үйлчилгээ хийх, засварлахад бага зардалтай байдаг.
Тэд ихэвчлэн жижиг сегментийн машинууд, өөрөөр хэлбэл авсаархан, жижиг оврын болон хотын автомашинд үе үе хөнгөн түүвэрт ордог.Эдгээр тээврийн хэрэгсэл нь тийм ч хүнд биш бөгөөд спортлог эсвэл гайхалтай аялал жуулчлалын зориулалттай машин жолоодоход зориулагдаагүй тул ийм зүйл тохиолддог.Хэрэв та хурдаа хэтрүүлэхгүйгээр жолоодож, тоормослохдоо жигдэрсэн боловч хэт урт аялал хийдэг ч ядрах эрсдэлгүй болно.
Шуудангийн цаг: 2021 оны 11-р сарын 20