Дискний тоормос нь дугуйн тоормостой төстэй.Бариул дээр дарах үед энэ төмөр тууз нь дугуйны дугуйны цагираг дээр хоёр гутлыг чангалж, резинэн дэвсгэртэй үрэлтийг үүсгэдэг.Үүний нэгэн адил, машинд тоормосны дөрөө дээр дарах үед энэ нь тоормосны дэвсгэрийг чангалахын тулд поршений болон хоолойгоор эргэлддэг шингэнийг хүчээр шахдаг.Дискний тоормосны үед дэвсгэрүүд нь дугуйны оронд дискийг чангалж, хүчийг кабелийн оронд гидравлик дамжуулдаг.
Эм болон дискний хоорондох үрэлт нь машиныг удаашруулж, дискийг маш ихээр дулаацуулдаг.Орчин үеийн ихэнх машинууд хоёр тэнхлэг дээр дискэн тоормостой байдаг ч жолооны моторжуулалтын зарим загварт эсвэл хэдэн жилээр хоцорсон ч хүрдний тоормосыг ард нь байлгадаг.Ямар ч байсан жолооч дөрөөг хүчтэй дарах тусам тоормосны шугам доторх даралт ихсэж, эмүүдийг чангалах нь дискийг чангалах болно.Эмийг дамжин өнгөрөх зай нь бага, хэдхэн миллиметр юм.
Үрэлтийн үр дүнд тоормосны дэвсгэрт засвар үйлчилгээ хийх шаардлагатай, эс тэгвээс шуугиан, шажигнах зэрэг асуудал гарч, тоормосны хүч нь оновчтой байх ёсгүй.Асуудал шийдэгдээгүй тохиолдолд техникийн хяналт шалгалтаар (ITV) гаргаж болно.Дискэн тоормосны хамгийн түгээмэл үйлчилгээ нь эмийг солихоос өөр зүйл биш юм.
Эдгээр нь ерөнхийдөө элэгдлийн үзүүлэлт гэж нэрлэгддэг металл хэсэгтэй байдаг.Үрэлтийн материал сүүлийн хэсэгт байх үед индикатор нь дискэнд хүрч, хашгирах болно.Энэ нь шинэ тоормосны дэвсгэр тавих цаг болсон гэсэн үг юм.Элэгдлийг шалгахын тулд зарим багаж хэрэгсэл, цаг хугацаа шаардагдахаас гадна дугуйны боолтыг зөв чангалж байгаа эсэхийг шалгах шаардлагатай.Зарим хүмүүсийн хувьд энэ нь хэтэрхий их байж болох тул хэрэв та цаг хэмнэхийг хүсч байвал итгэмжлэгдсэн семинарт хандах нь дээр.
Шуудангийн цаг: 2021 оны 12-р сарын 19