Машин үйлдвэрлэгчид хүрд тоормос хэрэглэсээр байна уу?

Орчин үеийн ихэнх машинууд тоормосны диск ашигладаг бол зарим хүрдээр тоноглогдсон машинууд ажилладаг хэвээр байна.Энэ нийтлэлд эдгээр хуучин тоормосны системүүдийн давуу болон сул талууд, хүрд тоормос нь дискнээс илүү үнэтэй байдаг талаар авч үзэх болно.Машин үйлдвэрлэгчид хүрд тоормосыг ашигладаг хэвээр байгаа гол шалтгааныг энд дурдъя.Асуултын хариултыг олж мэдэхийн тулд уншина уу: Машин үйлдвэрлэгчид хүрд тоормос хэрэглэдэг үү?(Шинэчилсэн)

Орчин үеийн машинууд хүрд тоормостой хэвээр байна

Сүүлийн жилүүдэд дискэн тоормос нь ихэнх суудлын автомашины бөмбөрийг сольсон.Эдгээр нь нойтон цаг агаарт хүчийг зогсоох хүрднээс давуу боловч олон машин урд дугуйндаа хүрдний тоормостой хэвээр байна.Хуучин хүрдтэй машины жолооч нар машинаа зогсоохдоо нэмэлт урьдчилан сэргийлэх арга хэмжээ авах ёстой.Та мөн NAPA AUTO PARTS дилертэй холбогдож машинаа засуулах боломжтой.Мөн та машиныхаа тоормосны системийн талаар асуух зүйл байвал тоормосны мэргэжилтэнтэй ярилцаж болно.

Дискэн тоормосыг 1900-аад оны эхээр зохион бүтээж байсан бол 1960-аад он хүртэл түгээмэл болсонгүй.Анхны үйлдвэрлэлийн машинууд дискэн тоормос хэрэглэж эхлэх хүртэл ихэнх нь урд дугуйндаа хүрд тоормостой байсан.Гэсэн хэдий ч зарим өндөр хүчин чадалтай машинууд дөрвөн дугуй дээр дискэн тоормостой байв.Хэдийгээр дискэн тоормос нь уралдааны машинд хамгийн сайн сонголт байсан ч олон шинэ машинууд урд дугуйндаа хүрд тоормосыг ашигладаг хэвээр байна.Энэ нь аюулгүй байдлын үүднээс алдаа боловч 1970-аад он хүртэл нийтлэг загвар байсан.

Нэрнээс нь харахад дискэн тоормос нь шугаман хэлбэртэй байдаг.Бөмбөрөөс ялгаатай нь диск нь засвар үйлчилгээ хийхэд хялбар бөгөөд илүү боловсронгуй дизайнтай байдаг.Автомашины урд дугуйны тоормос нь тээврийн хэрэгслийн импульсийн жаран хүртэлх хувийг зөөдөг бөгөөд ихэнхдээ хойд талын тоормосоос илүү үр дүнтэй байдаг.Диск тоормос нь бөмбөртэй харьцуулахад ус урсгахад илүү үр дүнтэй байдаг.Өнөө үед орчин үеийн машинууд дөрвөн дугуй дээрээ дискэн тоормостой байдаг ч зарим нь арын хэсэгт хүрд тоормосыг ашигладаг хэвээр байна.

Дискэн тоормос нь хүрдээс илүү үнэтэй байдаг тул олон машинд түгээмэл хэвээр байна.Энэ нь зарим драйверуудын хувьд сайн зүйл байж болох ч ихэнх тохиолдолд дискүүд илүү үр дүнтэй байдаг.Бөмбөрийн тоормос нь зарим жолооч нарт илүү тохиромжтой байж болох ч өндөр хүчин чадалтай тээврийн хэрэгсэлд үр дүн багатай байдаг.Эдгээр машинуудад өндөр хүчин чадалтай тоормос шаардлагатай байдаг бөгөөд энэ нь бөмбөртэй байх боломжгүй юм.Хэрэв та дискнээс зайлсхийхийг илүүд үздэг жолооч нарын нэг бол хүрд тоормос нь хамгийн сайн сонголт байж магадгүй юм.

Бөмбөрийн тоормос бараг машинтай адил оршин тогтнож ирсэн.Тэдгээрийг анх 1899 онд ашигласан бөгөөд олон тооны автомашины анхны загваруудаас олж болно.Бөмбөрийн тоормос нь хямд өртөгтэй тул олон автомашин үйлдвэрлэгчдийн түгээмэл сонголт байсан.Гэсэн хэдий ч дискэн тоормос илүү өргөн тархах тусам хүрд тоормос нь автомашин үйлдвэрлэгчдийн тааллыг алдаж эхлэв.Өнөөдөр ихэнх хүрд тоормосыг хүнд даацын ачааны машинаас олж болно, гэхдээ цахилгаан машинууд тэдэнд маш их хэрэгцээтэй хоёр дахь амьдралыг өгч чадна.

Өнөө үед ихэнх машинууд диск болон хүрд тоормостой байдаг.Хоёр төрлийн тоормос нь ижил төстэй байдлаар ажилладаг.Диск тоормос нь ээрэх дугуйг удаашруулахын тулд хавтгай металл роторыг ашигладаг.Жолооч тоормосны дөрөө дээр гишгэх үед цилиндр нь машины дугуйны хурдыг багасгахын тулд тоормосны хүрдний эсрэг гутлыг дардаг.Энэ тохиолдолд тоормосны шингэнийг диаметр хэмжигч рүү шахаж, үрэлтийн материал нь хүрдэнд элэгддэг.

Бөмбөрийн тоормосны сул тал нь дискэн тоормостой харьцуулахад

Бөмбөрийн тоормос ашиглах нь олон давуу талтай хэдий ч эдгээр системүүд нь сул талуудтай.Нэгдүгээрт, бөмбөр нь үрэлтийн улмаас дискнээс илүү дулааныг үүсгэдэг.Нэмж хэлэхэд, тэдгээр нь хаалттай байдаг тул хүрдний тоормосны дэвсгэр нь диск шиг усыг гадагшлуулж чадахгүй.Үүний үр дүнд хүрд тоормос нь таны машиныг зогсооход үр дүн муутай байдаг.Үүнээс гадна тэд илүү их засвар үйлчилгээ шаарддаг.Үүнээс гадна бөмбөрийн тоормосыг солих нь дисктэй харьцуулахад үнэтэй байдаг.

Дискний дизайн нь тэдгээрийг бөмбөрөөс илүү болгодог.Хоёр төрлийн тоормос нь үр дүнтэй байдаг ч диск нь нойтон нөхцөлд илүү сайн ажилладаг.Диск нь чийг, тоос шороо хуримтлагдахаас хамгаалдаг нээлттэй загвартай.Цаашилбал, дискэн тоормос нь нойтон үед илүү хурдан хатдаг.Бөмбөр нь дискнээс илүү хүнд байдаг тул найдвартай байдал багатай байдаг.Үүнээс гадна тэд тоормосны гутлын эд ангиудыг зэврүүлж болно.

Бөмбөрийн тоормос нь үйлдвэрлэхэд зардал багатайгаас гадна өөр хоёр сул талтай.Бөмбөрийн систем нь дулааныг гадагшлуулахад үр дүнтэй байдаггүй.Тоормосны эд ангиуд нь хүрдэнд хаалттай байдаг тул хүчтэй тоормослох үед халуун болж болно.Бөмбөр нь дискэн тоормос шиг хурдан халахаас салж чадахгүй тул муруйж, дуу чимээ, чичиргээ зэрэг асуудалд өртөмтгий байдаг.Үүний үр дүнд таны машин хэвийн ажиллахаа больсон тохиолдолд та тэдгээрийг солих хэрэгтэй.

Сул талуудыг үл харгалзан бөмбөр нь дискэн тоормостой харьцуулахад олон давуу талтай байдаг.Тэд өөрөө эрчим хүч авч, дугуй эргэх үед илүү их хүч хэрэглэдэг.Тэд мөн зогсоол хийхэд тустай бөгөөд ихэвчлэн дискэн тоормосоор суулгадаг.Хэдийгээр тэдгээр нь дутуу мэт санагдаж болох ч таны машины аюулгүй байдалд зайлшгүй шаардлагатай байж болох юм.Хэрэв таны машин аль хэдийн дискэн тоормостой бол ямар төрлийг худалдаж авахаа шийдэхээсээ өмнө тэдгээрийн давуу болон сул талуудыг сайтар судалж үзээрэй.

Автомашины үйлдвэрлэлээс аажмаар хасагдаж байгаа ч хүрд тоормос нь тодорхой нөхцөлд түгээмэл хэвээр байна.Тэдний үйлдвэрлэлийн өртөг бага байгаа нь тэдгээрийг хязгаарлагдмал тооны тээврийн хэрэгсэлд ашиглах боломжтой гэсэн үг юм.Гэхдээ дискнээс ялгаатай нь хүрд тоормос нь тээврийн хэрэгслийг зогсооход илүү үр дүнтэй байдаг.Тэдгээрийг шаардлагатай үед импульс хийх боломжийг олгодог ABS системээр суурилуулж болно.Эцэст нь хэлэхэд, хүрдний тоормос нь диск шиг удаан эдэлгээтэй байдаггүй бөгөөд энэ нь дугуйг нь түгжихэд хүргэдэг.

Энэ хоёрын хамгийн чухал ялгаануудын нэг бол үрэлтийн хүч юм.Бөмбөрийн тоормос нь машины хурдыг сааруулахын тулд тоормосны гутал болон тоормосны хүрд хоорондын үрэлтийг ашигладаг.Үүний үр дүнд үрэлтийн улмаас дулаан үүсч, машин удааширдаг.Дискэн тоормосны хувьд тоормослох явцад дулаан үүсч, арилдаг.Гэсэн хэдий ч хоёр төрлийн тоормос нь өөрийн гэсэн хязгаарлалттай байдаг.Эдгээр хоёр төрлийн тоормосны системийн давуу болон сул талуудыг авч үзэхдээ тус бүр өөрийн гэсэн давуу болон сул талуудтай гэдгийг санаарай.

Бөмбөрийн тоормосны өртөг нь дискэн тоормостой харьцуулахад

Бөмбөрийн тоормосыг үйлдвэрлэхэд дискэн тоормосыг бодвол хямд өртөгтэй байдаг ч зарим автомашин үйлдвэрлэгчид загвартаа ашигладаг хэвээр байна.Тэдгээрийг ихэвчлэн орох түвшний тээврийн хэрэгсэл, арилжааны машин, пикап машинд ашигладаг.Бөмбөрийн тоормос нь дискэн тоормостой харьцуулахад бага засвар үйлчилгээ шаарддаг, учир нь тэдгээрийн бүрдэл хэсгүүд нь хүрд болон тулгуур хавтангийн хооронд хаалттай байдаг.Сул тал нь усан дундуур жолоодох үед тоормосны гутлыг гялалзуулж, гөлгөр болгодог.

Бөмбөрийн тоормос нь энгийн байдлаасаа болоод дискэн тоормосны диаметртэй харьцуулахад үйлдвэрлэх, шинэчлэхэд хямд байдаг.Бөмбөрийн тоормос нь зогсоолын тоормосыг байрлуулж чаддаг бөгөөд энэ нь дискэн тоормосонд байдаггүй.Үүнээс гадна тэд тээврийн хэрэгсэлд нэмэлт зай эзэлдэггүй.Үүний үр дүнд тэдгээрийг суулгахад илүү үнэтэй байдаг.Гэсэн хэдий ч хүрдний тоормосыг үйлдвэрлэхэд хямд боловч суурилуулах, засвар үйлчилгээ хийхэд үнэтэй байдаг.Мастер цилиндрт бага зэрэг агаар орох нь ноцтой осолд хүргэж болзошгүй юм.

Бөмбөрийн тоормосны өөр нэг сул тал бол зохих ёсоор засвар үйлчилгээ хийхгүй бол эвдэрч гэмтэх явдал юм.Бөмбөрийн тоормос хаалттай байдаг тул дулаан хуримтлагдаж, үрэлтийн материалын үр нөлөөг бууруулдаг.Бөмбөрийн тоормосоос ялгаатай нь дискэн тоормос нь илүү хурдан хөрдөг бөгөөд энэ нь удааширсан ган роторуудад илүү сайн ажиллах боломжийг олгодог.Машин үйлдвэрлэгчдийн хүрд тоормостой харьцуулахад дискэн тоормосны үнэ эрс нэмэгддэг.

Диск тоормос нь тээврийн хэрэгслийн хурдыг удаашруулахын тулд үрэлт, дулаанд тулгуурладаг.Тэд хүрдний тоормостой адил бөмбөрийн орон сууц шаарддаггүй.Үүний оронд дискэн тоормос нь тусгай зориулалтын металл хавтан ба диаметр хэмжигчийг ашигладаг.Бөмбөрийн дискний тоормосны ялгаанаас гадна дискэн тоормос нь илүү хурдан бөгөөд илүү хүчтэй байдаг.Дискэн тоормос нь тээврийн хэрэгслийн импульсийн 80 хүртэлх хувийг зөөдөг тул энэ ялгаа нь чухал юм.

Хоёр төрлийн тоормос нь машиныг удаашруулахын тулд үрэлтийг ашигладаг.Энэ үрэлт нь дугуйг удаашруулж, хурдыг нь бууруулж, дулааныг бий болгодог.Тээврийн хэрэгсэлд үзүүлэх үрэлтийн хэмжээг машины жин, дугуйнд үзүүлэх үрэлтийн хэмжээ, тоормосны гадаргуугийн талбайн хэмжээгээр тодорхойлно.Хэрэв дугуйг үрэлтийн нөлөөгөөр удаашруулж чадвал тоормос нь үр дүнтэй байх ба үйлдвэрлэсэн дулааны хэмжээг багасгах болно.

Диск тоормос нь хамгийн сайн тоормосны систем юм.Диск нь чийгтэй, нойтон нөхцөлд илүү үр дүнтэй байдаг бөгөөд нээлттэй загвар нь дулааныг илүү үр дүнтэй тараахад тусалдаг.Энэ нь гулгамтгай зам дээр машиныг тоормослох, эгц замтай тэмцэхэд тохиромжтой.Үүнээс гадна тэд ус, тоос шороог илүү сайн асгадаг.Орчин үеийн ихэнх машинууд одоо бүх дөрвөн дугуйндаа дискэн тоормосыг ашигладаг бол зарим нь арын хэсэгт хүрд ашигладаг хэвээр байна.

Санта тоормос нь Хятад улсад 15 гаруй жил үйлдвэрлэсэн туршлагатай тоормосны диск, дэвсгэр үйлдвэр юм.Santa Brake нь том тоормосны диск, дэвсгэр бүтээгдэхүүнүүдийг хамардаг.Мэргэжлийн тоормосны диск, дэвсгэр үйлдвэрлэгчийн хувьд Santa Brake нь маш сайн чанарын бүтээгдэхүүнийг маш өрсөлдөхүйц үнээр санал болгож чадна.

Өдгөө Санта тоормос дэлхийн 20 гаруй оронд экспортолж, дэлхий даяар 50 гаруй аз жаргалтай үйлчлүүлэгчтэй болжээ.